La iluminación en túneles de carreteras
Los túneles viarios se consideran como tramos especiales de la carretera que según sus características requieren distintos tipos de iluminación específica.
Para determinar las necesidades de iluminación en cada túnel, se establecen dos categorías de túneles en base a su longitud y a su emplazamiento: los túneles cortos y los túneles largos.
– Un túnel urbano de menos de 125 metros de largo es un túnel corto.
– Un túnel interurbano de menos de 150 m de largo es considerado como un túnel corto.
– los otros tipos de túneles de menos de 200 metros de largo también son túneles cortos.
Por otra parte para la mayoría de los túneles, se establecen 3 zonas donde los requerimientos de iluminación son distintos:
-La boca de entrada o umbral del túnel, donde las necesidades de iluminación son importantes,
-La zona central donde la iluminación requerida es menor pero constante, porque se considera que el ojo del conductor se ha ido adaptando a una iluminación menor.
-La zona de salida donde la iluminación debe prevenir el riesgo de deslumbramiento.
La primera piedra se colocó el 26 de mayo de 2010 y, el inicio de las obras, comenzó oficialmente el 25 de junio del mismo año. El estadio se está realizando en dos fases: En la primera, ya concluida, se ha llevado a cabo la construcción de los dos laterales y uno de los fondos, mientras que en la segunda se construirá el último fondo y se habilitarán los palcos V.I.P. Se estima que el estadio estará totalmente construido en la primavera de 2015, aunque el Athletic Club comenzó a jugar en él a partir de la temporada 2013/14, a falta de la construcción de uno de los fondos.
